Последни новини за VW Golf GTI Mk7
Последната версия на VW Golf GTI Mk7, която се очаква да излезе на пазара през май 2013 година, според някои специалисти в автомобилният бранш е най-пестеливата и най-бързата кола от досега излезлите Golf GTI. Дали това е така или в новият модел на VW Golf има само козметични промени в сравнение с VW Golf MK6 ще разберем скоро. Едно е ясно, на пръв поглед дизайна не е променен много, макар и автомобила да изглежда твърде революционно.
Шасито е олекотено , а колата тежи само 1325kg, изработена от стомана и алуминий. Корпуса е аеродинамичен, със силно издължени предни светлини, леко разширена задна част, спойлер на капака отзад, 19 инчови алуминиеви джанти и още много други промени. Дизайнът на автомобила е по скоро изчистен, но в никакъв слъчай смел. Има дори бутон за стартиране на автомобила, което не е новост за повечето нови коли.
Volkswagen представи последния модел на VW Golf GTI Mk7
VW Golf Mk7 GTI е с 2.0-литров 1984cc V16 турбо двигател, който ръмжи дори когато е на празен ход. Скоростната кутия е шестстепенна с двоен съединител, предно задвижване, а подобренията по двигателя дават резултат, защото ускорението от 0-100 км е само за 6.5sec, икономията на гориво е с 14% по-малка от VW Golf Mk6, а максималната скорост е с 10 км. по-голяма. Новият VW Golf GTI Mk7 има Dynamic Chassis Control (DCC) или с други думи казано може да си избирате режима на работа при шофиране – Comfort, Normal, Sport, Еко и индивидуално. Това означава, че колата автоматично по електронен път настройва двигател, трансмисия, амортисьори, кормилното управление, адаптивен круиз-контрол и дори работата на климатика. Ето един пример за това как действа системата.
Drive тестове на VW Golf GTI Mk7 - преглед
Избираме си режим Sport, това означава, че предавките се включват предсрочно, което следва повече обороти и по-голям разход на гориво за сметка на по-голямата мощност. Двигятелят на VW Golf GTI Mk7, както и 
всички нови двигатели на VW Golf разполагат със старт / стоп система и BlueMotion Technology. Въведена е иновативната технология на спирачките системата XDS. По електронен път се подава информация за спиране към всяко ено от колелата на колата. Първите, които въвеждат системата XDS са Skoda Fabia VRS и SEAT Leon FR. Принципа на работа на тази система XDS е когато автомобила завива и едновременно с това шофьора натиска спирачките. Натоварването при спиране на вътрешното колело е по-малко и съответно спирачната сила е по-малка, за сметка на външното колело, където спирачното усилие е по-голямо.
Габаритните размери на VW Golf MK7 са сходни на предишните модели Golf MK6 и Golf MK5, дължина 4268, ширина 1790 и височина1442mm, като се набляга изключително много на спортния дизайн на този прекрасен хечбек. Моделът Golf MK6 е много популярна сред средната класа, заради достъпната цена, лесното управление, пъргавината на пътя и не на последно място високата степен на безопастност. Сцеплението на гумите с пътя е много добро и колата се управлява приятно, освен това волана е удобен и практичен. Помислено е и за екологията, защото всички двигатели на Volkswagen Golf от ново поколение излъчват по-малко от 120 г. CO2 на километър.
